미군 해상 물류 효율화를 위한 공통 선박 체계 도입

주장미군은 향후 해상 작전의 지속 가능성을 확보하기 위해 육군과 해군이 공유할 수 있는 공통 선박 체계를 구축해야 합니다. 이는 전시 상황에서 대규모 병력과 물자를 효율적으로 수송하고, 상호 운용성을 높이며, 신속한 전력 교체를 가능하게 합니다.

팩트미 육군은 베트남전 당시 도입된 기존 마이크 보트를 대체하기 위해 기동 지원 선박(경형)을 개발하고 있습니다. 이 선박은 척당 6,310만 달러의 비용이 소요되며, 총 프로그램 예산은 10억 달러에 달합니다.

교차검증육군이 추진 중인 기동 지원 선박(경형)은 당초 36척 도입 계획에서 13척으로 축소되었습니다. 해당 선박은 엠원(M1) 에이브람스 전차 1대를 수송할 수 있으나, 연료나 탄약 등 추가 물자를 적재할 공간이 부족하다는 한계가 있습니다.

팩트미 해군과 해병대는 독자적인 중형 상륙함 설계에 실패한 후, 2025년 12월 다멘(Damen)사의 상륙함 수송 설계안을 채택했습니다. 이 프로그램은 맥클렁급으로 명명되었으며, 18척에서 35척의 선박을 건조할 계획입니다.

팩트다멘사의 100미터급 상륙함은 15노트의 속도로 500톤 이상의 화물을 수송할 수 있습니다. 건조 과정에서 20미터 모듈형 블록을 추가하면 120미터급으로 확장 가능하여 육군의 대형 수송 요구 사항을 충족할 잠재력이 있습니다.

교차검증미 육군 수상함대의 임무 수행 가능 비율은 2020년 약 75퍼센트에서 2024년 35퍼센트로 급락했습니다. 노후화된 물류 지원 선박과 상륙정들은 평균 30년 이상 운용되었으며, 일부 선박은 5년 이상 운항이 중단된 상태입니다.

팩트육군 미래사령부는 2023년 10월 보고서를 통해 자체 대형 선박 개발과 해군의 중형 선박 공동 개발을 비교 분석했습니다. 당시에는 해군 설계안이 육군의 요구 사항보다 작고 느리다는 이유로 부적합 판정을 내렸으나, 이는 해군이 다멘 설계안을 채택하기 이전의 평가입니다.

주장의회는 육군이 현재 추진 중인 선박 조달 계획을 진행하기 전에, 해군과 해병대가 선택한 상용 상륙함 설계의 대형 변형 모델이 육군의 요구 사항을 충족할 수 있는지 공식 검토해야 합니다. 합동군은 해당 선박을 중심으로 함정 체계를 통합해야 합니다.

팩트다멘 기반 중형 상륙함의 척당 비용은 해군 추산 약 1억 5,500만 달러에서 의회예산국 추산 3억 5,000만 달러에서 4억 3,000만 달러까지 격차가 큽니다. 독자적인 군용 선박 설계는 예산 초과 위험이 크기 때문에 상용 기반의 공통 선박이 경제적일 가능성이 높습니다.

교차검증육군 교리상 선박의 속도는 작전 보장 수치가 아닌 이론적 계획 요소에 가깝습니다. 다소 느린 상용 선박이라 하더라도 더 많은 선박을 투입함으로써 작전상의 속도 차이를 충분히 보완할 수 있습니다.

주장공통 선박 체계 도입은 예산 효율성과 작전 연속성을 동시에 달성할 수 있는 현실적인 대안입니다. 군 당국은 개별적인 조달 방식에서 벗어나 통합적인 해상 물류 전략을 수립해야 합니다.

출처워 온 더 락스(War on the Rocks)의 'Sinews of War at Sea: The Armed Services Need a Common Watercraft Family' 보고서를 교차 검증했습니다.