이란·오만, 호르무즈 해협 관리 방안 협상 진행

주장이란은 호르무즈 해협의 통제권을 극대화하는 방향으로 관리 방안을 재편합니다. 카젬 가리바바디 이란 외무부 차관은 오만이 제안한 50대 50 공동 관리안이 국가 안보 우려를 해소하지 못한다고 평가합니다.

팩트호르무즈 해협은 전쟁 이전 전 세계 석유 및 액화천연가스(LNG) 공급량의 약 5분의 1이 통과하는 핵심 요충지입니다. 지난 2월 미국과 이스라엘의 이란 공격 이후 이란은 해협을 폐쇄했고, 이는 전 세계적인 공급망 위기를 초래했습니다.

교차검증오만은 말라카 해협 사례를 모델로 삼아 양국이 해협을 공동 관리하고 선박으로부터 자발적인 통행료를 받는 방안을 제시했습니다. 이는 항행 안전과 환경 보호를 위한 국제적 관례를 따르려는 시도이나, 이란은 이를 국가 주권 문제로 인식합니다.

팩트이란은 해협 내 항로 상당 부분을 자국 영해에 배치해 입출항 선박을 직접 감시하는 대안을 제시했습니다. 가리바바디 차관은 이 제안이 수용되지 않으면 해협 폐쇄를 지속하겠다고 경고했습니다.

팩트지난 6월 17일 이란과 미국은 해협 재개방을 위한 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 그러나 구체적인 통제권과 항로 설정에 대한 해석 차이로 합의는 무산되었습니다.

팩트합의 무산 이후 미국과 이란 사이 군사적 충돌이 재개되었습니다. 양국은 현재 외교적 협상을 통해 해협의 운영 방식을 결정하려 합니다.

팩트이란은 전쟁으로 파괴된 인프라 복구를 위해 선박당 약 100만 달러의 서비스 요금을 부과하는 방안을 검토합니다. 이는 말라카 해협의 연간 자발적 기부금 총액인 7000만 달러와 비교해 높은 수준입니다.

교차검증오만은 이란 영해와 국제 항로, 오만 영해를 포함하는 3개 항로 운영안을 추가로 검토합니다. 이란 내부에서도 일부 유연한 태도를 보인다는 보도가 존재합니다.

팩트해협 내 기뢰 제거 작업과 선박 항로 설정, 통행료 징수 방식은 여전히 주요 쟁점입니다. 이란 혁명수비대는 지난 4월 특정 항로를 지정한 지도를 발표하며 해당 경로가 기뢰로부터 안전하다고 밝혔습니다.

주장호르무즈 해협 관리권 문제는 중동 지역 안보와 에너지 공급망의 핵심 변수입니다. 이란은 전쟁 피해 복구 비용 확보와 자국 안보 강화를 위해 해협 통제권을 양보하지 않겠다는 입장을 고수합니다.

주장향후 협상 결과는 국제 유가와 글로벌 에너지 수급 안정성에 직접적인 영향을 미칠 전망입니다. 이란과 오만의 합의 도달 여부가 해협 재개방의 열쇠가 됩니다.

출처알자지라(Al Jazeera)의 2026년 7월 29일 자 보도를 교차 검증했습니다.