뉴로, 우버 로보택시용 무인 주행 테스트 허가 획득

팩트캘리포니아 차량관리국은 뉴로가 루시드 그래비티 스포츠유틸리티차량(SUV)을 활용해 공공 도로에서 무인 자율주행 테스트를 진행하도록 허가했습니다. 뉴로는 기존 저속 배달 차량 중심의 사업 구조에서 벗어나 승객 운송용 로보택시 기술 개발에 집중하고 있습니다.

주장뉴로는 자율주행 기술을 우버와 같은 기업에 라이선스하는 사업 모델로 전환하며 새로운 성장 동력을 확보하고 있습니다. 이번 무인 주행 허가는 우버의 로보택시 서비스 상용화를 위한 필수적인 규제 관문을 통과했다는 점에서 의미가 큽니다.

팩트우버는 루시드에 대한 투자를 기존 3억 달러에서 5억 달러로 확대했습니다. 우버는 로보택시용 차량 구매 규모를 최소 3만 5000대 수준으로 늘리며 자율주행 시장 선점에 박차를 가하고 있습니다.

팩트이번 계약에는 루시드의 대형 SUV인 그래비티 1만 대와 향후 출시될 중형 플랫폼 기반 전기차 2만 5000대가 포함됩니다. 해당 차량에는 엔비디아의 드라이브 AGX 토어 컴퓨터와 뉴로의 자율주행 시스템이 탑재될 예정입니다.

팩트루시드는 올해 1분기 실적 발표를 통해 뉴로와 우버에 75대의 엔지니어링 차량을 인도했다고 밝혔습니다. 이들은 미국 내 여러 도시에서 주행 데이터를 축적하며 상용화를 위한 기술 검증을 지속하고 있습니다.

교차검증뉴로는 무인 주행 허가를 받았으나 즉각적인 테스트 시작은 어렵다는 입장을 보입니다. 실제 무인 주행 테스트는 올해 말 시작될 예정이며 구체적인 일정은 아직 공개되지 않았습니다.

교차검증완전한 무인 로보택시 서비스를 위해서는 캘리포니아 공공시설위원회의 승인과 차량관리국의 최종 배치 허가가 추가로 필요합니다. 현재는 안전 요원이 탑승한 상태에서만 자율주행 모드로 테스트를 진행합니다.

주장자율주행 기술의 상용화는 기술적 완성도뿐만 아니라 규제 당국과의 협력이 핵심적인 성공 요인입니다. 뉴로와 우버, 루시드의 3자 협력은 하드웨어와 소프트웨어, 서비스 플랫폼을 결합한 전략적 모델로 평가받습니다.

팩트루시드는 2026년 말 상용 로보택시 운영을 목표로 합니다. 다만 규제 승인 여부에 따라 서비스 형태가 제한될 가능성이 존재합니다. 루시드 경영진은 현재 모든 개발 및 인증 과정이 계획대로 진행되고 있다고 강조합니다.

출처테크크런치의 2026년 5월 5일 보도를 통해 해당 내용을 교차 검증했습니다.